"THE BERGSPYDER"

• EDITION LIMITÉE 25 EXEMPLAIRES
• FORMAT 50 X 70cm / 30 x 40 cm
• FINE ART PAPER 100% COTON 310G/M
• NUMEROTÉ, DATÉ ET SIGNÉ PAR L'ARTISTE
• LIVRÉE DANS UN TUBE PROTECTEUR AVEC UN CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ

S T O R Y 

Après les 550, 645 et 718, le prochain modèle Porsche créé pour la course est la 904. Les règles d'homologation stipulaient un minimum de 100 unités , et comme il n'y avait pas beaucoup de clients potentiels pour la course, la solution était une voiture de route. En 1962, Ferdinand Alexander Porsche est devenu le directeur des studios de design Porsche et le concepteur de la 904.

La 904 ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire de Porsche en étant le premier modèle de la marque à disposer d'un moteur centrale de série. Nouvelle technologie : fibre de verre et résine injectées dans le moule d'une carrosserie . L'utilisation du plastique était une première pour Porsche, d'où le recours aux conseils des experts allemands de l'aviation "Heinkel" pour la construction.       

Pour le moteur, Porsche avait espéré pouvoir loger le nouveau six cylindres Type 901 développé pour affronter les 24 heures du Mans, mais les ingénieurs Porsche n’étaient alors pas convaincus de sa fiabilité. C’est pourquoi le département compétition Porsche se tourne vers le quatre cylindres Type 547 de 1,6 litres issu de la Porsche 356 Carrera 2 qui équipera la majorité des Porsche 904

La voiture est alors engagée dans de nombreuses épreuves, elle connait une saison inaugurale brillante avec des victoires dans diverses courses illustres telles Sebring, la Targa Florio, le Tour de France, les 1.000KM de Paris … et une victoire dans la catégorie 2L aux 24 heures du Mans 1964.

                                                         C R E A T I O N    P R O C E S S 

Chaque création commence par une phase de recherche et de documentation sur le modèle, ses origines, son designer mais aussi sur l'aspect technique. 

Par exemple, l'artiste a fait le choix de représenter un avion du constructeur Allemand Heinkel car Le projet 904 est étudié avec le constructeur afin d’équiper la voiture d’une carrosserie en fibre de verre dont l’avionneur fabriquera les coques.

Alban Lerailler utilise généralement un stylo Bic Medium ou un crayon Polycromos noir qui lui permet d'avoir des traits assez fins tout en faisant varier l'intensité des couleurs. Pour les couleurs, l'usage d'aquarelle est apprécié par Alban pour ses nuances et sa profondeur de teint.

Ce travail est minutieux et demande une grande maitrise pour capturer tous les détails de la Porsche 904 GTS.

Après la phase de dessin, l'artiste scanne ses dessins pour pouvoir les nettoyer et réaliser la mise en page sur des logiciels professionnels. 

Tout le processus, de la phase de recherche à la phase de mise en page prend environ 7 jours à l'artiste.

Chaque oeuvre est certifiée par un poinçon signé "Lerailler Gallery" 

* Cette oeuvre n'est pas issue d'une collaboration officielle avec la marque Porsche.