• EDITION LIMITÉE 25 EXEMPLAIRES
• FINE ART PAPER 100% COTON 310G/M
• NUMEROTÉ, DATÉ ET SIGNÉ PAR L'ARTISTE
• LIVRÉE DANS UN TUBE PROTECTEUR AVEC UN CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ

S T O R Y 

Si vous voulez une preuve irréfutable que la course améliore la race, regardez la toute première 911 Turbo, présentée en version de série au salon de l'automobile de Paris en 1974. Elle a été rendue possible par la décision de Porsche de se lancer dans la course Can-Am avec la 917 en 1972 et de réaliser que son moteur de 5 litres avait besoin d'un petit coup de pouce pour être compétitif face aux Chevrolet de plus de 8 litres de l'adversaire. Ce coup de pouce a été fourni par le turbocompresseur.

 À l'origine, le moteur de la 930 Turbo devait être basé sur le moteur 2,7 litres, mais les tests ont montré que le moteur 3,0 litres de la Carrera était préférable, plus pour son meilleur comportement à l'arrêt et son retard réduit que pour sa puissance supplémentaire. Il a été installé dans le compartiment moteur déjà encombré de la 911, son turbo KKK soufflant à environ 0,8 bar pour porter la puissance à 260 ch. Il aurait pu en avoir davantage, mais Porsche a limité sa puissance principalement pour ne pas effrayer ses clients.

Un aileron arrière "queue de baleine" a été installé pour aider à évacuer plus d'air vers le moteur et à créer plus de force descendante à l'arrière du véhicule, et des roues arrière plus larges avec des pneus améliorés combinés à des passages de roue élargies (+120mm) ont été ajoutés pour augmenter  l'adhérence de la 911, ce qui la rend plus stable.

C R E A T I O N    P R O C E S S 

Chaque création commence par une phase de recherche et de documentation sur le modèle, ses origines, son designer mais aussi sur l'aspect technique. 

Par exemple, l'artiste a fait le choix de représenter la Porsche 917/30 CAN-AM car c'est grâce à ça technologie "Turbocompressé" que la 930 turbo a pû voir le jour.

Alban Lerailler utilise généralement un stylo Bic Medium ou un crayon Polycromos noir qui lui permet d'avoir des traits assez fins tout en faisant varier l'intensité des couleurs.

Ce travail est minutieux et demande une grande maitrise pour capturer tous les détails de la Porsche 930 Turbo.

Après la phase de dessin, l'artiste scanne ses dessins pour pouvoir les nettoyer et réaliser la mise en page sur des logiciels professionnels. 

* Cette oeuvre n'est pas issue d'une collaboration officielle avec la marque Porsche.