"PUREBRED VEYRON"

• EDITION LIMITÉE 25 EXEMPLAIRES
• FORMAT 50 X 70cm / 30 X 40cm
• FINE ART PAPER 100% COTON 310G/M
• NUMEROTÉ, DATÉ ET SIGNÉ PAR L'ARTISTE
• LIVRÉE DANS UN TUBE PROTECTEUR AVEC UN CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ

S T O R Y 

Bugatti dédie le troisième modèle de son édition des légendes à  Meo Costantini. Il était étroitement lié au fondateur de la firme, Ettore Bugatti et fut pendant de nombreuses années directeur de l’écurie de l’usine. Costantini dispute lui-même des courses et incarne l’époque la plus faste de l’histoire sportive de Bugatti. Par deux fois, il remporta la course sur circuit la plus réputée et la plus importante au monde de l’époque, la Targa Florio en Sicile, au volant de la Bugatti Type 35.

Mais revenons à l'histoire de la Bugatti Veyron qui débuta en 1997 lors d’un voyage en train dans le « Shinkansen » au Japon qu’une esquisse fut dessinée, prête à changer le monde automobile pour toujours. On parle de 18cylindres, d’une révolution dans le monde de la mécanique. Ingénieur et développeur, Ferdinand Piëch fut la force motrice qui redonna vie à la marque Bugatti. En 1999, lors du salon de Tokyo est présenté l’EB 18/4 Veyron créer par Harmut Warkub et le talentueux et jeune designer Jozef Kabañ. Le modèle sera très proche de la future forme de la Veyron

La Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini est mue par un foudroyant moteur W16 de 8,0 litres à quatre turbos, qui délivre une force de 1 200 chevaux et un couple de 1 106 lb-pi. Elle passe de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. 

Cette dernière se distingue des trois autres éditions spéciales de la série « Les Légendes Bugatti », par sa carrosserie de couleur Bugatti Dark Blue Sport assortie de sections latérales en aluminium poli.

La finition cuir des contreportes s’inspire de la Bugatti Type 35, tandis que son aileron arrière arbore fièrement les couleurs du blason des courses Targa Florio.

 C R E A T I O N     P R O C E S S 

Chaque création commence par une phase de recherche et de documentation sur le modèle, ses origines, son designer mais aussi sur l'aspect technique. 

Sur ce modèle, l'artiste souligne l'inspiration des designers et les  lignes de force fortement inspiré de la « Cigar shape » de la type 35,  ce qui permet de dynamiser l'attitude globale du véhicule. Ses différents sketchs mènent au cœur du véhicule qui est le sublime W16 quadri-turbos de 1200ch. Il était important de le représenter de manière détaillé telle une pièce d’orfèvrerie, car c’est toute la force de cette Bugatti.

Meo Costantini qui est un ancien pilote d’avion durant la première guerre mondiale et par la suite pilote pour Bugatti. Il est représenté pour lui rendre hommage et qui grâce à ses efforts et sa grande bravoure de gagner de nombreuses courses. Il est situé au second plan derrière son véhicule de prédilection la « Type 35 ». 

La première phase consiste à dessiner le crayonné de chaque sketch, ce travail est minutieux et demande une grande maitrise pour capturer tous les détails de la Bugatti. Puis la phase de peinture a l’aquarelle et pour finir souligner les détails au stylo noir.

Après la phase de dessin, l'artiste scanne ses dessins pour pouvoir les nettoyer et réaliser la mise en page sur des logiciels professionnels. 

Tout le processus, de la phase de recherche à la phase de mise en page prend environ 7 jours à l'artiste.

Chaque oeuvre est certifiée par un poinçon signé "Lerailler Gallery" 

* Chaque création est limitée à 25 exemplaires (5x 50/70cm et 20x 30/40cm)

* Cette oeuvre n'est pas issue d'une collaboration officielle avec la marque Bugatti.